Os canhões de espuma são a maneira mais segura e divertida de lavar o carro, mas existem algumas dicas e truques para deixar a espuma o mais grossa possível.
DICA 1: USE A ARRUELA DE PRESSÃO CERTA
Nem sempre é sobre o seu canhão de espuma – uma boa mangueira de alta pressão também é importante. As mangueiras elétricas de alta pressão são ótimas porque são mais silenciosas, menores e mais fáceis de mover do que as mangueiras de alta pressão. No entanto, as arruelas de pressão a gás normalmente oferecem mais PSI e GPM e, portanto, oferecem espuma espessa e uma lavagem mais segura. Tudo o que você precisa fazer é garantir que sua mangueira de pressão esteja dentro dos requisitos PSI e GPM do canhão de espuma!
DICA 2: USE O SHAMPOO CERTO
Embora todos os shampoos possam produzir algum tipo de espuma, existem algumas fórmulas feitas apenas para criar espuma espessa. Todos os Shampoos Chemical Guys, foram projetados para uso com um canhão de espuma ou pistola de espuma. Alguns sabões especiais, como Honeydew, Melancia e o de Cerveja, além de aromas deliciosos, são feitos especificamente para atirar espuma espessa e transformar qualquer lavagem de carro em uma verdadeira festa de espuma com apenas alguns mls na garrafa de diluição. Estes shampoos da Chemical Guys foram os primeiros para lavagem de carros projetados para trabalhar especificamente com um canhão de espuma!
DICA 3: DILUIR COM ÁGUA QUENTE
Seu canhão de espuma usa tecnologia avançada para misturar de forma perfeita o ar, água e sabão para disparar espuma espessa. Use água morna para ajudar a arejar a mistura de sabão e água, para que você possa facilmente fazer espuma espessa. Não agite violentamente a solução depois de diluir o sabão na vasilha. Em vez disso, misture delicadamente a solução girando o frasco em movimentos circulares para evitar a formação excessiva de espuma dentro da lata.
DICA 4: ENXAGUAR SEU CARRO
Facilite o seu carro e canhão de espuma, enxaguando o veículo antes de começar a espumar! Ao enxaguar o veículo, você remove a maior sujeira e detritos, para que eles nunca tenham a chance de ser esfregados na pintura. Basta lavar o carro de cima para baixo com sua lavadora de alta pressão e prosseguir para a formação de espuma no carro.
DICA 5: MANTENHA SEU CANHÃO DE ESPUMA
Guardar o canhão de espuma cheio de água ou sabão cria depósitos de cálcio que impedem o canhão de disparar a quantidade máxima de espuma. Após cada uso, lave o canhão de espuma para que não haja resíduos que possam causar estragos. Primeiro, esvazie o frasco de qualquer solução restante. Em seguida, lave a garrafa com água limpa. Posteriormente, encha-o com água limpa. Prenda novamente o canhão de espuma e atire a água limpa até que não saia mais água com sabão. E está pronto para guardar seu canhão de espuma!
É isso aí! Gostou do artigo? Comenta aqui embaixo! Para outros conteúdos e dicas legais acompanhe o nosso blog.
Não há nada como a sensação de entrar no seu carro e pegar a estrada, mas os maus odores podem realmente tirar a alegria do passeio. Comida deixada no carro, fumaça de cigarro, vômitos etc. podem realmente deixar seu carro com mal cheiro. Aqui estão alguns passos a seguir para ajudá-lo a eliminar esses odores irritantes.
PASSO 1:
Identifique o mau cheiro e de onde vem. Verifique sob os assentos, na parte traseira do carro e até no console central. Limpe o lixo volumoso ou o que quer que esteja causando o cheiro.
PASSO 2:
Depois de remover qualquer lixo volumoso ou o culpado do mau cheiro, continue aspirando o carro. Comece pelos assentos, de cima para baixo, trabalhando até o chão e os tapetes. Certifique-se de obter todas as seções ocultas do carro para garantir que nada seja deixado para trás.
ETAPA 3:
Depois de concluir com o aspirador, compre seu aromatizante favorito da Chemical Guys e pulverize generosamente em direção ao piso do carro. Recomenda-se 2-3 pulverizações por seção, que ajudam a eliminar os maus odores.
PASSO 4:
A etapa final inclui o seu sistema de Ar Condicionado. Aumente o fluxo de ar para a capacidade máxima e ajuste seu Ar Condicionado para o modo de ciclo. Isso circulará o purificador de ar por todo o carro e ajudará a eliminar os maus odores ainda mais rapidamente! Agora você pode desfrutar de um voltinha sem os odores desagradáveis.
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Quando se trata de detalhamento para alguns, pode ser tão simples quanto uma lavagem de carro, para outros, pode significar percorrer 9 quadras inteiras e executar uma correção de pintura completa. O fluxograma de detalhamento da Chemical Guys foi desenvolvido para fornecer um resumo de quais etapas a seguir quando se trata do procedimento e das camadas de seus produtos.
Primeiramente, você começará qualquer detalhamento com a lavagem do veículo. Uma lavagem pode ocorrer de várias formas diferentes, como limpeza profunda, descontaminação total ou apenas uma lavagem de manutenção.
Lavagem:
Limpeza Profunda: A limpeza profunda consiste em um shampoo forte à base de citros para quebrar a sujeira e contaminantes pesados.
Descontaminação Total: consiste em usar o shampoo Clean Slate para remover todos os selantes ou ceras existentes na pintura. Isso é usado como uma preparação para polir ou simplesmente reaplicar uma nova camada de produtos.
Lavagem de Manutenção: Um método de rotina para manter uma camada de proteção no veículo sem retirar nenhuma camada de proteção existente usando um shampoo de pH neutro com intensificadores de brilho para manter o brilho e a durabilidade da camada protetora.
O processo de descontaminação limpará a pintura para remover toda a contaminação antes de seguir outras etapas de detalhamento para garantir os melhores resultados possíveis.
Clay Bar/Descontaminação Química:
Clay Bar: Remova a contaminação incorporada na tinta com o uso de uma Clay Bar, que é um pedaço de argila que puxa contaminantes que são incorporados aos poros da tinta.
Descontaminação Química: Um limpador à base de ácido leve, como o Decon Pro Iron Remover, decompõe sal, ferrugem, partículas da estrada e industriais que se encontram profundamente embutidas na superfície da pintura, quebrando-a quimicamente e lavando-a.
Após Descontaminação Manual e Química (Opcional): Lave a superfície novamente para remover qualquer resíduo restante da Clay Luber ou produto que possa ter vazado.
Agora, a sua pintura está lavada e preparada e você está pronto para avançar para o próximo processo de detalhamento do seu veículo. É aqui que o fluxograma de detalhamento pode seguir rotas diferentes, dependendo da condição da sua pintura ou das etapas que você deseja executar. Idealmente, essa é a parte do fluxograma que lida com a condição da pintura em relação a se ela está em uma condição boa, moderada ou ruim, que determinará se você precisa polir ou não. Existem 3 rotas diferentes que você pode seguir.
Correção de Tinta:
Pintura Boa: Se a pintura estiver em boas ou razoáveis condições, você pode simplesmente pular o processo de polimento e passar direto para a camada de seus produtos de proteção.
Pintura Moderada: Se a pintura não estiver em ótimas condições, você deve polir com um removedor de hologramas de uma etapa, como VSS ou um polidor de corte como V36 utilizando a Boina Quantum Hexlogic Laranja de Corte. Se necessário, e você ainda precisa refinar a superfície, pode usar V38 Polimento Final e a Boina Quantum Hexlogic Branca de Corte.
Pintura Ruim: Se a sua pintura estiver em mau estado, oxidada ou arranhada e com hologramas, você precisará executar uma correção em duas etapas, que consiste em um composto de corte e um polimento de acabamento. Primeiro use V32 ou V34 dependendo de quão ruim é condição da pintura com uma Boina Quantum Hexlogic Laranja de Corte para executar um corte médio-pesado para remover as imperfeições mais profundas. Segundo, continue com o Composto Polidor V36 e uma Boina Boina Quantum Hexlogic Branca de Corte para refinar a superfície.
Independentemente de você ter que polir para corrigir a pintura, é sempre ideal limpar a superfície com um limpador, como o Prep. Isso remove qualquer óleo ou produto residual deixado na tinta para garantir um acabamento bruto completamente limpo e sem riscos.
Coatings Protetores:
Alguns dos produtos que você talvez não precise aplicar e / ou podem ser produtos opcionais. Geralmente chamado de Ceramic Coating, que é uma camada protetora que é aplicada na pintura para formar uma camada impermeável e dura. É também o revestimento de proteção mais duradouro disponível. Ele aparece tão cedo no fluxograma porque, nesse ponto, sua tinta já deve estar limpa, descontaminada, corrigida e pronta para aplicar seu revestimento. O revestimento é aplicado primeiro porque a superfície está preparada. Quando aplicado à superfície, ela penetra profundamente nos poros da tinta, para obter a melhor aderência possível.
Glaze:
As Glazes contêm cargas e intensificadores de brilho que podem condicionar e dar brilho à pintura antes de aplicar outras camadas de protetores. É uma excelente maneira de preencher e ocultar temporariamente imperfeições leves na pintura e condicioná-la, dando-lhe mais profundidade e clareza se tiver uma aparência seca / levemente oxidada. Glazes não são necessariamente consideradas uma forma de proteção na pintura, mas utilizam propriedades de selante que conferem à pintura uma sensação antiestática e elegante. Certifique-se de aplicar uma camada adicional de proteção para bloquear a camada de esmalte da pintura para prolongar sua durabilidade e brilho.
Selante de Pintura:
Um selante é uma forma artificial de proteção sintetizada com polímeros avançados de nanotecnologia que criam uma camada muito aderente sobre a pintura para repelir os contaminantes, a água e os raios UV que aderem à superfície. Essa é uma forma de proteção a longo prazo que utiliza a tecnologia aeroespacial para revestir veículos de contaminantes acionados diariamente, como sujeira, fuligem, precipitação industrial e manchas de água, gravando-se no acabamento. Uma aplicação de selante pode durar até 12 meses de proteção e brilho se mantida adequadamente. Ele também refletirá os revestimentos anteriores de produtos, como Glaze ou Coating protetor, se você decidir colocá-los em camadas.
Cera:
A cera é uma forma natural de proteção que deriva de folhas de palmeira que foram quebradas e quando refinadas deixa um óleo natural que é então convertido em cera líquida ou em pasta. O óleo natural da cera de carnaúba reveste a superfície e os poros da pintura, revelando o brilho e agindo como uma camada de proteção contra os raios UV e contaminantes transportados pelo ar. Uma aplicação de cera na superfície da pintura pode durar de 3 a 5 meses, se mantida adequadamente. Também melhorará a aparência e quaisquer camadas anteriores de Glaze, selante ou Coating protetor.
Quick Detailer:
O Quick Detailer é a maneira perfeita de manter todo o trabalho que você colocou na pintura. O Quick Detailer é um lubrificante especialmente formulado, projetado para remover com segurança contaminantes leves de sua pintura, como poeira, impressões digitais, excrementos de pássaros, precipitação industrial e gotas de água após uma lavagem. Você também pode manter sua tinta usando uma cera em spray, que é uma forma rápida e fácil de pulverizar uma cera de carnaúba para adicionar uma leve camada de brilho e proteção logo após a lavagem. Outra alternativa é um Quick Detailer/ Spray Selante, que possui as propriedades de um Quick Detailer e um selante que adiciona um alto brilho e proteção durável dentro de uma fórmula fácil de aplicar e aplicar.
Como afirmado anteriormente, você não precisa executar e aplicar todas as etapas, se não for necessário ou se seguir uma rota alternativa. Se você deseja realizar um detalhamento completo com todas as etapas acima, siga-as conforme descrito para obter o melhor resultado possível. Este artigo é apenas uma base para te guiar e coordenar o resultado desejado, os produtos que você deseja usar e o trabalho que deseja colocar. Existem muitas etapas e talvez você não consiga concluir tudo de uma só vez, se não estiver adequadamente preparado. Não importa se você está apenas planejando uma lavagem simples ou um detalhe completo, este esboço o guiará por todo o processo.
O metal pode ser encontrado em praticamente qualquer carro, seja um para-choque cromado, diversas peças de aço inoxidável, rodas de alumínio ou qualquer outro tipo de peça de metal.
Com o tempo, o metal pode sofrer oxidação e perder o brilho e o lustro mas não tenha medo! Os Polidores de Metais Heavy e Light da Chemical Guys são a maneira perfeita de remover a oxidação com facilidade.
Qual deles eu preciso?
Uma maneira simples de lembrar a diferença entre o Polidor de Metais Heavy e o Polidor de Metais Light O Heavy contém abrasivos e o Light além de conter abrasivos depende da reação química entre polimento e metal para remover a oxidação. Isso significa que Heavy é mais agressivo e mais adequado para metais realmente oxidados, enquanto Light é menos agressivo e é mais adequado apenas para metais levemente oxidados. Ambos os polidores são aplicados exatamente da mesma maneira, de modo que as etapas “Como Fazer” funcionará muito bem para qualquer um deles!
SIGA ESSES PASSOS!
PASSO 1: APLICAÇÃO
Agite a garrafa do polidor e aplique apenas em alguns pontos do tamanho de uma moeda de cinco centavos em um aplicador de microfibra. Apenas um pouco do produto percorre um longo caminho, portanto, não sobrecarregue o aplicador com o produto.
PASSO 2: TRABALHE
Simplesmente trabalhe o polidor no metal usando o aplicador. Trabalhe em movimentos lineares para a frente e para trás. Não há necessidade de aplicar muita pressão, deixe o produto fazer o trabalho e deslize o aplicador certificando-se de cobrir a totalidade do metal. O produto químico pode ficar preto, mas isso é apenas a contaminação sendo removida do metal.
PASSO 3: LIMPE
Pegue uma toalha de microfibra cinza e limpe qualquer excesso de produto para revelar o rejuvenescido, brilhante metal! Se desejar, você pode aplicar um selante ou cera depois para adicionar ainda mais brilho e proteção!
NÃO ESQUEÇA DESSES MÉTODOS ALTERNATIVOS!
Máquina+ Boina Quantum Hexlogic Laranja
Se você precisar polir uma grande área de metal, como a lateral de um grande caminhão de aço, então use uma máquina para fazer o polimento. Isso economizará muito tempo pois a máquina pode espalhar o polidor mais rapido do que você conseguiria manualmente. No que diz respeito às máquinas, tente usar uma TORQ10FX com uma Boina Quantum Hexlogic Laranja para fazer o trabalho! Siga os mesmos passos acima, mas apenas substitua o aplicador manual pela máquina.
Máquina + Boina de Microfibra para Corte
Se você precisar polir a placa de diamante, use uma máquina, mas desta vez com uma Boina de Microfibra para Corte. A Boina de Microfibra para Corte é melhor para a placa de diamante, pois é mais agressiva e pode remover a oxidação oculta presa nas ranhuras.
Ball Buster Espuma Polidora
Se você precisar polir superfícies metálicas que não sejam facilmente acessíveis, como pontas ou rodas de metal, use o acessório Ball Buster.O Ball Buster é um cone de espuma macia que se liga a uma furadeira elétrica. É perfeito para polir áreas de difícil acesso. Basta aplicar alguns pontos do polidor de metal no Ball Buster, aperte o gatilho e deixe remover a oxidação do metal em segundos.
Você normalmente lava seu próprio carro ou leva sempre em lava rápido?
Você conhece o método de dois baldes?
Você conhece os métodos de lavagem de onde leva para lavar?
Essas duas ou três perguntas são quase tão importantes quanto fazer uma avaliação completa do veículo para acessar a condição atual da pintura. Na maioria dos casos, você conseguirá saber, quando realmente ver o carro em termos de quais etapas serão necessárias para melhorar a condição da pintura. No entanto, a partir das respostas para as perguntas acima, podemos mudar a maneira como conduzir a conversa e o que exatamente oferecer ao cliente.
Abaixo está um bom exemplo: o cliente entrou em contato depois de usar um lava-rápido durante o verão. Após várias lavagens, ele começou a perceber que a pintura do carro estava sendo danificado e queria que ela fosse melhorada. Ele procurava correção e orientação sobre como cuidar adequadamente do veículo.
Conhecer os hábitos de lavagem do seu cliente é muito importante se, fazendo essas poucas perguntas simples, for determinado que eles usam uma lava rápido de carro regularmente. Se for esse o caso, você não deseja vender para essa pessoa um serviço completo de correção de pintura. Esse cliente será mais bem atendido com um serviço de polimento comercial, pois provavelmente estará feliz por ter um carro limpo e não necessariamente por um acabamento impecável. Além disso, depois que eles lavarem o carro com esse tipo de lavagem de carro no futuro, a tinta estará novamente cheia de imperfeições. No extremo oposto, se você tem um cliente que mantém seu veículo adequadamente, esse é o tipo de cliente que é perfeito para um serviço de correção de pintura completo.
Pessoalmente, não gosto de vender um serviço à um cliente, se não for um bom custo benefício para ele, especialmente se for um serviço caro que provavelmente seria totalmente perdido em sua próxima ida ao lava-rápido. Além disso, o cliente sentirá confiança em você, pois perceberá que não quer “empurrar” serviços que não se encaixam sem seu perfil.
As precauções para reduzir o risco de infecção pelo novo coronavírus se dividem em três grupos: precaução padrão, precaução de contato e precaução respiratória. Abaixo, os itens relacionados diretamente aos profissionais de estética automotiva, embora muitos se aplicam a qualquer indivíduo, independente da profissão:
PRECAUÇÃO PADRÃO
-Evitar contato próximo com clientes apresentando infecções respiratórias agudas;
-Lavar frequentemente as mãos (pelo menos 20 segundos);
-Evitar tocar olhos, nariz e boca sem higienizar as mãos;
-Higienizar as mãos após tossir ou espirrar;
-Os estúdios de detalhamento automotivos devem ter também álcool em gel ou líquido a 70% disponíveis para os funcionários e clientes, além de ter a limpeza geral do ambiente de trabalho em dia. Vale ressaltar que a vestimenta dos profissionais devem ser lavadas separadamente.
-Contatos com os clientes: Há quase um mês, com a chegada do novo coronavírus ao Brasil, recomendações do Ministério da Saúde foram feitas no sentido de evitar o contágio de pessoas próximas. Muitas estúdios de detalhamento automotivo fecharam o atendimento ao público ou reduziram drasticamente o atendimento presencial. Importante frisar que muitos profissionais receberam ou recebem em seu estúdio clientes vindos de regiões afetadas pelo COVID-19. Caso o profissional da estética automotiva tenha a necessidade de falar pessoalmente com um cliente, ambos deverão permanecer de 1-2m de distância. Nada de abraços ou aperto de mão. Lembrando que a pessoa pode transmitir o vírus mesmo quando não está apresentando nenhum sintoma.
-Usar lenço descartável para higiene nasal;
-Cobrir nariz e boca ao espirrar ou tossir;
-Não compartilhar objetos de uso pessoal, como talheres, pratos, copos ou garrafas no ambiente de trabalho;
-Manter os ambientes bem ventilados;
-Quem viajar aos locais com circulação do vírus deve evitar contato com pessoas doentes, animais (vivos ou mortos), além de evitar a circulação em mercados de animais e seus produtos.
PRECAUÇÃO DE CONTATO
-Luva de proteção (nitrilo, látex);
-Avental;
-Óculos de proteção
-Descontaminação das ferramentas e acessórios de trabalho com álcool a 70%, IPA ou Q2M Prep
PRECAUÇÃO RESPIRATÓRIA
Os EPI´s que devem ser utilizados por profissionais de detalhamento automotivo, o técnico Sergio Kocerginsky da Detail Shop Brasil já havia mencionado em artigo anterior publicado no blog, disponível em: https://blog.detailshopbrasil.com.br/seguranca-trabalho-esteticas-automotivas/. Porém, vamos reforçar quais devem ser utilizados para evitar infecção pelo novo coronavírus, como mostra a Figura 2:
A= Luvas nitrílicas; B= Avental de Microfibra; C= Óculos de proteção; D= Máscara PFF2/N95
DICA DO RINO: DESCONTAMINAÇÃO DE SUPERFÍCIES AUTOMOTIVAS
Algumas superfícies estão propensas a ter um maior número de vírus por estarem mais sujeitas ao toque das mãos, como: maçanetas, volante, câmbio de marcha, sistema de multimídia, bancos (seja de tecido ou de couro). Aí você pode ainda imaginar outra situação: Se um cliente espirrar ou tossir no interior do veículo com ar condicionado ligado, ele pode espalhar o vírus por todo o interior do mesmo!
A Chemical Guys e a Gyeon Quartz dispõem de produtos que podem ser utilizados na descontaminação de superfícies automotivas. Lembrando que os descontaminantes não têm ação específica contra o coronavírus, porém tornam as superfícies mais seguras para o manuseio, diminuindo o risco de contaminação. Abaixo, a lista de alguns produtos descontaminantes que podem ser utilizados no interior do veículo:
OZÔNIO NO COMBATE AO NOVO CORONAVÍRUS?
Uma hipótese levantada no combate ao novo coronavírus é a utilização do ozônio para descontaminação de superfícies inanimadas. Artigos científicos antigos e mais recentes comprovam a ação microbicida do ozônio em diferentes micro-organismos como fungos (sobretudo espécies de Candida), bactérias (como Escherichia coli, Staphylococcus, Streptococcus, Bacillus, Salmonella, Mycobacterium, etc), protozoários (Giardia e Criptosporidium) e alguns vírus (como vírus da Poliomielite, Poliovírus PV1, rotavírus SA-11, Coxsackievirus B5 e A9 e Fago F2). O ozônio é um poderoso agente oxidante e é eficaz até para as formas esporuladas dos micro-organismos que são mais resistentes. Os vírus em geral são muito mais resistentes ao ozônio do que as bactérias vegetativas, porém menos resistentes que as bactérias esporuladas. Já os vírus na forma de fagos são bastante sensíveis ao ozônio. O ozônio nos vírus age sobre as proteínas que compõem o capsídeo viral (estrutura do vírus que protege o material genético e é composto por proteínas), ocorrendo o comprometimento da capacidade infecciosa do vírus, uma vez que essas proteínas são responsáveis pela fixação do vírus na célula hospedeira. Altas concentrações de ozônio podem destruir completamente este capsídeo. O ozônio também pode danificar o material genético do vírus, levando à inativação da partícula viral.
Segundo a matéria publicada por Bruno Mena Cadorin da WIER (disponível em: http://wier.com.br/como-o-ozonio-evita-proliferacao-do-coronavirus/), ainda não existe comprovação científica de que o ozônio é eficaz no combate ao novo coronavírus mas que baseado no mecanismo de ação do ozônio contra outros vírus e contra diversos outros micro-organismos como bactérias, protozoários e fungos, pode-se dizer que é possível e muito provável que o ozônio também possa matar esse novo Coronavírus causador da COVID-19. Bruno é doutor em química pela UFSC, especialista em tecnologias de plasma e ozônio e autor de livro. Para saber mais sobre geradores de ozônio para descontaminação de superfícies inanimadas, acesse: http://wier.com.br/gerador-de-ozonio-o-que-e/.
UMA MENSAGEM DE ESPERANÇA PARA VENCERMOS JUNTOS O CENÁRIO ATUAL
A pandemia pelo novo coronavírus tem provocado mudanças de hábitos, isolamento social e muita preocupação, falando agora de maneira mais profissional, com o aumento do dólar e recebimento de produtos, o que tem deixado muitos empresários e demais profissionais ansiosos e aflitos com o desenrolar das negociações nos próximos dias ou meses. Mas lembre-se: você está vivendo algo que nenhum ser humano tem o controle nas mãos. Ficar ansioso ou aflito vai mudar a realidade? Infelizmente, não. Recomendamos a leitura de um artigo intitulado Coronavírus: ‘Contagiante mesmo deve ser nosso cuidado pelo outro’ neste Dia da Felicidade, publicado no Jornal do Comércio de Pernambuco e escrito pelo Dr. Bruno Severo Gomes da UFPE: “É hora de aprendermos a enxergar o lado bom diante de algo tão desfavorável. Ressignifique o momento presente. É a oportunidade para vivermos um ritmo de vida diferente e desacelerarmos. Manter a saúde mental em dia e controlar a ansiedade é crucial para enfrentarmos esse momento da melhor maneira. A pandemia nos relembra a importância de que o planeta é o mesmo para todo mundo e por isso precisa ser cuidado. Voltamos a nos preocupar mais uns com os outros. Não basta mais apenas eu estar bem, o outro também deve estar bem”. Profissionais de estética automotiva, apesar de vocês não enxergarem, os micro-organismos fazem parte de sua rotina! Cuide-se e proteja-se! O cuidado com o veículo anda de mãos dadas com a sua saúde! E assim, mesmo sem beijo, sem abraço, sem aperto de mão, manteremos nossa cordialidade, empatia e compaixão para com nossos clientes. Juntos somos mais fortes do este vírus que está ditando as regras no momento. E quando menos esperarmos, ele (o vírus) passará e tudo voltará ao normal!
REFERÊNCIAS
CHENG, V. C., LAU, S. K., WOO, P. C., YUEN, K. Y. Severe acute respiratory syndrome coronavirus as an agent of emerging and reemerging infection. Clinical Microbiology Reviews, Vol.20, n.4, p.660-694, 2007.
DOREMALEN et al. Correspondence: Aerosol and Surface Stability of SARS-CoV-2 as Compared with SARS-CoV-1. The New England Journal of Medicine, 2020.
KAMPF et al. Persistence of coronaviruses on inanimate surfaces and their inactivation with biocidal agents. Journal of Hospital Infection, vol.104, p. 246-251, 2020.
MENACHERY, V. D., YOUNT JR, B. L., DEBBINK, K., AGNIHOTHRAM, S., GRALINSKI, L. E., PLANTE, J. A., … & RANDELL, S. H. A SARS-like cluster of circulating bat coronaviruses shows potential for human emergence. Nature medicine, Vol.21, n.12, 1508, 2015.
RIBEIRO et al. Eficácia e efetividade do álcool na desinfecção de materiais semicríticos: revisão sistemática.Rev. Latino-Am. Enfermagem, vol. 23, n.4, p.741-752, 2015.
SILVA et al. Potencialidades do uso do ozônio no processamento de alimentos. Semina: Ciências Agrárias, V.32, n.2, p. 659-682, 2011.
GOMES, B.S. Coronavírus: ‘Contagiante mesmo deve ser nosso cuidado pelo outro’ neste Dia da Felicidade. Jornal do Comércio, 2020.
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Considerando que uma das formas de transmissão do coronavírus entre as pessoas é através de objetos ou superfícies contaminadas, os profissionais da estética automotiva entram diariamente em contato com superfícies internas do carro que podem conter o vírus. Estudos científicos mostram a sobrevida do coronavírus em diferentes superfícies automotivas como plástico, vidro, borracha, metais, tecido, etc. Sem falar que esses profissionais lidam com clientes, ministram cursos/workshops, realizam consultoria, sendo mais do que nunca fundamental, diante deste atual cenário de pandemia pelo coronavírus, entender os riscos e tomar os devidos cuidados individuais e coletivos. Vocês constatarão que “os corona” gostam muito de “pegar carona”! Boa leitura!
CENÁRIO ATUAL
No dia 26 de Fevereiro de 2020 foi confirmado o primeiro caso de infecção pelo novo coronavírus no Brasil. O nome oficial do novo coronavírus é SARS-COV-2, coronavírus que causa a Síndrome Respiratória Aguda Severa 2. A doença causada por este agente viral foi denominada COVID-19 (CO=Corona; VI=vírus; D=doença) pela Organização Mundial da Saúde (OMS). Devido a sua alta transmissibilidade, rapidamente a epidemia pelo novo coronavírus ou SARS-COV-2 se transformou em uma Pandemia.
Só para fins informativos, enfrentamos uma epidemia quando há um aumento muito acima do esperado do número de casos de determinada doença e em várias regiões, podendo se limitar a várias regiões de um único país ou continente. Já a Pandemia, é quando o número de casos dessa mesma doença aumenta expressivamente disseminando-se para vários países e continentes. É o caso da COVID-19 que já atingiu mais de 118 países distribuídos ao redor do mundo.
Desde os primeiros casos oficiais na China em dezembro de 2019, o mundo ficou em alerta e, principalmente nos países atingidos, incluindo o Brasil, estão sendo adotadas medidas de contenção do vírus, com o intuito de combater a sua propagação. Até dia 20/03, foram confirmados 904 casos de COVID-19 no Brasil com 11 mortes, a maioria delas ocorridas no Estado de São Paulo. No mundo, já foram confirmados mais de 270.000 casos com pouco mais de 11.000 mortes, o que tem gerado mudança de hábitos individuais e senso de coletividade na luta contra esta infecção viral.
Antes de entrarmos na relação do novo coronavírus com a estética automotiva, vamos conhecer um pouco mais sobre as características destes vírus.
O QUE SÃO CORONAVÍRUS?
Os coronavírus (CoV) já existem e circulam no país e no mundo há décadas! Fazem parte de uma grande família viral conhecida desde meados dos anos 1960, responsáveis por infecções respiratórias em seres humanos e em animais. Os coronavírus humanos são considerados a segunda principal causa de resfriado comum (após os rinovírus), segundo a Organização Pan-Americana de Saúde. Até as últimas décadas, raramente causavam doenças mais graves em humanos do que o resfriado comum. Porém, existem variedades mais agressivas destes vírus que podem causar pneumonia e síndromes agudas, como a SARS-Cov (coronavírus relacionado à Síndrome Respiratória Aguda Severa) descrita em 2002/2003, a MERS-Cov (coronavírus responsável pela Síndrome Respiratória do Oriente Médio) identificada em 2012, e a SARS-Cov-2 (Síndrome Respiratória Aguda Severa 2 causada pelo novo coronavírus) em 2019. Ao todo, sete coronavírus humanos (HCov) já foram identificados:
– HCov-229E
– HCov-OC43
– HCov-NL63
– HCov-HJU1
– SARS-Cov
– MERS-Cov
– SARS-Cov2.
QUAIS OS PRINCIPAIS SINTOMAS DA COVID-19?
A maioria dos pacientes quando não são assintomáticos, desenvolvem sintomas parecidos com os do resfriado comum (Figura 1) como coriza, tosse, fadiga muscular e febre, de modo que muitas vezes não há como diferenciar COVID-19 do resfriado comum. No entanto, observações feitas em pacientes com diagnóstico confirmado de infecção pelo novo coronavírus e que evoluem para a forma grave da doença, apresentam como sintomas mais expressivos a febre intermitente (passa e retorna depois) e insuficiência respiratória gradativa, caracterizada pela Síndrome do desconforto Respiratório Agudo (SDRA). Vale ressaltar que os indivíduos que geralmente evoluem para a forma grave da doença são os idosos, por frequentemente apresentarem outras comorbidades; pessoas com doenças crônicas como Diabetes e hipertensão ou aqueles que apresentam alguma debilidade imunológica.
Está ainda sob investigação a transmissão fecal-oral, já que estudos afirmam que pacientes com o novo coronavírus eliminam o vírus através das fezes, o que poderia contaminar água e alimentos. Outra forma de transmissão em estudo é via animal silvestre, tendo em vista que a origem da pandemia do COVID-19 foi em um mercado de Wuhan, na China, que vendia alimentos e animais vivos. Provavelmente morcegos – que são reservatórios naturais do vírus- podem ter infectado algum outro animal silvestre que era exposto no mercado, contaminando pessoas ali presentes. Já se levantaram suspeitas ainda não comprovadas contra peixes e cobras.
O que está definido até o momento é a transmissão entre pessoas, a qual se dá de 3 maneiras:
1) Através das gotículas de saliva que são eliminadas no ar quando a pessoa tosse, espirra ou fala
2) Por contato físico, quando essas gotículas com o vírus alcançam mucosas do olho, nariz e boca.
3) Por meio de contato com superfícies contaminadas (contágio indireto).
O contágio indireto é determinado pela contaminação das mãos. Caso estas sejam levadas à boca, nariz ou olhos sem a devida higienização prévia, o indivíduo pode desenvolver a doença. Os profissionais da estética automotiva estão expostos ao vírus durante sua rotina de trabalho, seja atendendo clientes, ministrando/participando de cursos/workshops ou realizando os cuidados automotivos. É aí que entro na relação do novo coronavírus com a estética automotiva!
Alguns estudos científicos publicados em revistas internacionais já foram realizados com o objetivo de verificar o tempo de sobrevida/resistência de vários tipos de coronavírus em diferentes superfícies. O primeiro deles, publicado como Nota científica na Revista New England Journal of Medicine verificou a sobrevida do coronavírus em aerossóis e em quatro superfícies por sete dias sob temperaturas de 21°C e 23°C. A tabela abaixo mostra as superfícies testadas e o tempo de sobrevida do vírus em cada uma delas:
Para o experimento, os pesquisadores utilizaram uma amostra líquida contendo o novo coronavírus (SARS-COV2) e a colocaram em um aparelho nebulizador para produção dos aerossóis (gotículas microscópicas) em quantidade comparada àquela produzida por uma pessoa ao tossir ou espirrar. Verificaram que as partículas do vírus podem permanecer viáveis no ar por quase 3 horas, além de contaminar todas as superfícies próximas. Com relação às superfícies testadas, o plástico e o aço inoxidável dão mais estabilidade ao novo coronavírus e principalmente o primeiro está presente em grande quantidade no veículo, fazendo parte da realidade de profissionais da estética automotiva.
O estudo não verificou a sobrevida do vírus em tecido, mas outros estudos com outros patógenos mostram que no geral, os vírus sobrevivem de 72 a 96 horas neste material. A porosidade do tecido facilita a deposição e retenção de gotículas de saliva, limitando a acessibilidade do sabão e da água e ampliando a sobrevida do vírus.
Outra pesquisa realizada por Kampf et al. (2020) em uma Universidade da Alemanha, baseada na revisão de 22 estudos anteriormente publicados com os velhos coronavírus (SARS E MERS), verificou que esses vírus podem sobreviver em superfície e objetos inanimados por aproximadamente uma semana. Ou seja, se uma pessoa saudável entrar em contato direto com essa superfície nesse período, ela poderá ser infectada. Esta variação do tempo de sobrevida é devido ao tipo de coronavírus presente, à superfície em questão e às condições ambientais. Uma gotícula de saliva por exemplo contém água e proteínas da saliva. Uma gotícula de secreção respiratória tem muco, proteína e restos celulares. Todo esse material orgânico protege o vírus e aumenta a sobrevida dele no ambiente em dada superfície. Além desse material orgânico, a porosidade também interfere nesse tempo, como discutido anteriormente.
Esta pesquisa constatou que tempo médio de vida dos coronavírus em superfícies sob diferentes temperaturas (4°C, 20°C, 21°C, 22°C, 25°C e 30°C) variou entre 2 horas e nove dias (Tabela 2). Os vírus conseguem prosperar em vários materiais diferentes, incluindo aço, alumínio, madeira, papel, plástico, látex e vidro. Sendo assim, a pesquisa sugere que os coronavírus podem “pegar carona” em um objeto e sobreviver por cerca de uma semana. Além disso, a baixa temperatura e a alta umidade do ar aumentam ainda mais sua vida útil desses vírus, o que aumenta a probabilidade de infecção. Isto implica dizer que o pico desta infecção aqui no Brasil ainda está para acontecer, uma vez que estamos na transição do verão para o inverno.
Tabela 2. Tempo de sobrevida de coronavírus em diferentes superfícies Fonte: Kampf et al. (2020)
O estudo ainda observou que alguns coronavírus têm menos resistência a temperaturas mais altas como 30°C ou 40 °C.
Por tanto, cuidados devem ser tomados nos processos de detalhamento automotivo, tendo em vista que os profissionais lidam diariamente com muitos materiais que facilitam a permanência do novo coronavírus, além dos clientes que atendem, dos cursos que ministram/participam e da própria vestimenta utilizada durante o trabalho. Vale ressaltar que este novo vírus foi identificado recentemente e, por isso, ainda não há tratamento específico e nem vacinas disponíveis! Por tanto, da criança ao idoso, é necessário cautela e medidas preventivas colocadas em prática constantemente.
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Continue a Leitura na PARTE 2da matéria sobre o Coronavírus e a Estética Automotiva.
Uma marca é a junção de características tangíveis e intangíveis, o conjunto de benefícios, atributos, valores, produtos, serviços e a identidade que representam uma entidade. A marca é a expressão da personalidade de sua empresa, até por que não deixa de ser uma pessoa — jurídica, porém pessoa.
Além do dever de mostrar ao público-alvo que determinado produto ou serviço possui a capacidade de satisfazer suas necessidades e desejos está a identificação que o consumidor terá com ela, não só com o que ela representa como o que ela é e entrega.
Em qualquer setor, a marca é de extrema importância para impulsionar o sucesso. No detailing é diferente, até porquê não existem grandes corporações para as quais as pessoas vão em busca da estética automotiva. Assim, você consegue mesmo sem marca alcançar o sucesso, com bom trabalho e indo no boca a boca. No entanto, a marca traz um nível de profissionalismo para ajudar a construir essa confiança com novos clientes e fazer com que os clientes mais avançados o levem a sério.
Você não precisa apenas parecer uma pessoa que faz detailing, mas também possuir uma empresa que oferece serviços de detailing. Então, quais são os aspectos mais importantes disso?
Marca – Mesmo que seja apenas “Joe’s Detailing” ter um nome, pois por meio do nome da marca que o consumidor sabe quais qualidades e características esperar do produto ou serviço, esse é o primeiro passo.
Logotipo – Ter um logotipo, novamente aumenta o nível de profissionalismo e permite uma fácil associação à sua empresa para seus clientes, invista em logotipos que expressem a essência da sua marca, pois são os que fazem toda a diferença na memória visual do consumidor.
Logomarca – Não confundir com marca. Logomarca é a união do logotipo (símbolo) + o nome (marca).
Cores – As cores têm significados e impactos diferentes. Defina as cores baseando-se no seu tipo de negócio, na imagem que a sua empresa quer passar e na identidade visual que você quer criar.
Site – Um site não é apenas um bom lugar para direcionar tráfego em sua área local, mas um local para mostrar seu trabalho e direcionar clientes facilmente para ver fotos, pacotes e preços. Especialmente em um show de carro ou algo parecido, as pessoas precisam de algo que possam procurar em seu próprio tempo e fazer com que seu site seja vendido por você.
Redes Sociais– Instagram é o novo cartão de visita. Como um site, é uma ótima maneira de mostrar seu trabalho e não algo que as pessoas podem colocar no bolso e perder. Também permite uma fácil via de comunicação com mensagens diretas. Outras plataformas de mídia social também podem ser boas, mas, como os resultados do detailing são altamente visuais, o Instagram é o ponto principal e pode direcionar para o seu site para obter informações mais detalhadas.
Cartões de visita – honestamente, eles não são tão importantes quanto costumavam ser, apenas pela maneira como as pessoas consomem e processam as informações. Quando foi a última vez que você segurou um cartão de visita? É mais uma maneira de atrair pessoas para o seu site ou para o Instagram, a menos que elas o sigam enquanto você estiver lá, é provável que elas esqueçam o nome. Portanto, seu cartão de visita tem suas informações e parece muito profissional, mas obter essa conversão no seu site ou no Instagram é como você pode se aproximar da segurança desse cliente.
Camisas da empresa – Quando você aparece em um emprego, estar “uniformizado” aumenta novamente o nível de profissionalismo. O tipo de camiseta que você escolhe depende da imagem da sua marca e da sua clientela. Você pode querer uma polo com seu logotipo costurado. Ou talvez seus clientes estejam mais na “cena” do carro e aparecer com uma camiseta e falar mais abertamente sobre carros cria uma conexão melhor com esse cliente.
Lembre-se de que, no final de tudo, depende de você e pode ter marca ou não, da maneira que desejar. A principal coisa a lembrar é que o detailing é uma indústria muito pessoal, pois detalha todas as operações menores. Portanto, faça com que seu negócio reflita como você é, uma pessoa, para que quando você encontre clientes, pareça autêntico. É isso que o ajudará a garantir grandes contratos ou clientes sofisticados.
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Pode haver muitas diferenças entre compostos polidores. Certas características possuem extrema importância, e nem todos os produtos dispõem dessas características da mesma forma. Alguns possuem mais lubrificação do que outros, por exemplo. Isso requer habilidade e experiência para entender qual composto polidor deve ser escolhido para determinada situação. Isso não pode ser definido pelo produto em si mas também pela máquina de polimento que será utilizada, a boina que será utilizada, o tipo de tinta, o tempo (se é aplicável) e a cor da pintura. As diferenças entre os produtos podem ser: nível de abrasão, SMAT ou DAT, quantidade de partículas por ml, quantidade de lubrificação, base de óleo ou água, por quanto tempo vai ser necesário o trabalho, melhor em tinta macia ou dura, projetada para ser usada manualmente, DA ou por rotação.
Uma diferença que talvez muitos não conheçam, é o termo SMAT e DAT. Mas o que significa isso? Bom, vamos começar falando sobre tenacidade. E é bom lembrar que abrasividade é a capacidade de determinado abrasivo em remover material submetido ao processo de desgaste.
A capacidade de um grão abrasivo quebrar-se está associada à sua tenacidade. O conceito de tenacidade aplicado aos grãos abrasivos pode ser entendido como sendo a capacidade do grão abrasivo em suportar as tensões provocadas por impactos, sem fraturar-se e quebrar em pedaços. Assim, pode-se entender tenacidade como sendo a quantidade de trabalho necessário para quebrar um grão abrasivo, sob determinadas condições e esforços aplicados. Quanto maior o esforço aplicado para produzir a ruptura do grão abrasivo, maior a tenacidade do mesmo.
Composto polidores SMAT (Super Micro Abrasive Technology) e DAT (Diminishing Abrasives Technology) são feitos para combinar com diversos ingredientes. Normalmente um óleo para ajudar a lubrificação e um material abrasivo (normalmente uma substância em pó).
SMAT usa micro abrasivos em um tamanho fixo para um efeito controlado e uniforme. Esses abrasivos permanecem em seu tamanho. Na essência: quanto mais polir, mais efetivo será (pois removerá mais tinta). Existe um limite para quanto tempo dura, uma vez que os micro abrasivos no composto polidor podem se deformar devido a ação de polimento, fazendo o efeito ir diminuindo. Pare de polir quando alcançar o resultado desejado.
DAT usa abrasivos que se quebram ao serem usados. A combinação de pressão, calor e tempo faz com que os abrasivos no composto polidor se tornem cada vez menores e menores. Eles são pulverizados e se desintegram em nada. Após determinado tempo, o polimento não terá mais efeito, independentemente das vezes que você usar. É altamente recomendado trabalhar com o composto polidor até estar completamente desintegrado.
O DAT oferece um poder de corte inferior ao SMAT, contudo o acabamento de uma superfície vai precisar de um refinamento muito menor. Em alguns casos você pode alcançar um resultado de acabamento com um polimento.
De acordo com as informações expostas, pode se concluir que SMAT e DAT são os nomes dados para os níveis de tenacidade mais utilizadas em compostos polidores. Permitindo um polimento controlado e uniforme ou um menor refinamento.
A Detail Shop Brasil possui ambas tecnologias, presentes na linha de compostos polidores da Chemical Guys (SMAT) assim como da Gyeon Quartz (DAT). Para mais informações acesse nosso site https://detailshopbrasil.com.br/.
Com 49 patentes em todo o mundo, a Lake Coutry é líder em desenvolvimento de produtos de polimentos inovadores, boinas e acessórios. Por décadas a Lake Country continua mantendo seu crescimento, e tentando atender as novas necessidades, consequência do crescimento constante e mudanças do mercado.
A Lake Country tem mais de 60 anos no mercado, uma experiência prática que abrange todos os aspectos do trabalho corporal, pintura e polimento da indústria automotiva, marinha e aeroespacial.
As instalações e operações de teste da Lake Country foram feitas para utilizar o máximo dos equipamentos de medição e realizar avaliações de qualidade e performance dos produtos, buscando sempre a inovação no polimento.
Boinas HDO
Projetadas especificamente para politrizes Roto-Orbitais, a linha HDO foi criada para oferecer mais durabilidade e desempenho, aprimorando suas características. O design de camada dupla permite a estas boinas utilizar todos os benefícios que vem com uma boina afinada, como anti-roll (barra anti-rolagem) e proteção para o prato de apoio, mas também os benefícios da compressão com uma boina de ajuste exato.
Borda afinada – Previne que a boina role e promove a alta rotação da mesma.
Canal central de refrigeração – Dispersa o calor do centro da boina, reduzindo a temperatura e aumentando a durabilidade.
Design de camada dupla – Com duas camadas que reduzem a transferência de calor e movimento para gastar menos a espuma.
Balanço perfeito – Este modelo apresenta os benefícios de uma boina fina para aumentar o poder de corte e reduzir os movimentos da boina, enquanto ainda mantém o peso e balança para uma ótima rotação.
Boinas SDO
A boina SDO foi projetada para oferecer o mesmo padrão de espumas da linha HDO, sem a estrutura de camadas duplas. São adequadas para as politrizes dupla ação, roto orbital forçada e livre. O centro deste tipo de boina fornece um túnel que serve para liberar e dissipar o calor durante o processo de polimento; reduzindo assim a temperatura da superfície e fazendo com que seja menos provável uma danificação da pintura trabalhada.
Bordas Afinadas- Previne que a boina role e promove a alta rotação da mesma.
Canal central de refrigereção- Dispersa o calor do centro da boina, reduzindo a temperatura e aumentando a durabilidade.
Formulação SDO- Espumas SDO fornecem máxima durabilidade e consistência.
Boinas Force
As espumas híbridas Force são especificamente projetadas com células menores e mais densas, com estrutura robusta para maximizar o desempenho quando usada em politrizes Roto-Orbitais Forçada.
Beira Afiada- Previne que a boina role e promove a alta rotação da mesma.
Canal central de refrigeração- Dispersa o calor do centro da boina, reduzindo a temperatura e aumentando a durabilidade.
Espuma projetada- Células pequenas e estrutura densa para economia de composto polidor e resultados rápidos.
Economia- Isso resulta em um tempo de correção mais rápido à medida que mais composto polidor permanece na superfície de trabalho, em vez de ser absorvida na espuma.
Boinas Hydro
As boinas Hydro-Tech são feitas com espumas projetadas especialmente para usar com compostos a base de água e compostos polidores. As espumas de células fechadas reduzem a absorção na boina mantendo o composto polidor na superfície trabalhada para otimizar o desempenho da boina e do composto. Alta resistência, inclusive a rasgos.
Espuma especial – Projetada para ser utilizada com água, compostos químicos e polidores.
Espuma de célula fechada – Espuma de alta densidade com absorção restrita de compostos químicos e polidores.
Eficiente – A espuma de células fechadas mantém o composto polidor na superfície para aumentar o desempenho e a absorção na boina mantendo o composto polidor na superficie trabalhada para otimizar o desempenho da boina do composto. Alta resistência, inclusive a rasgos.
Boinas Microfibra sem Furo
Com anos de teste, a linha completa com 3 boinas de microfibra, foi criada para qualquer trabalho com uma politriz de Dupla Ação Roto Orbital. Usando combinações específicas de microfibra e materiais de colagem especial, nós criamos estas boinas para ter durabilidade e longevidade incomparável.
Tamanho preciso – Saliência mínima para um polimento preciso e com pressão.
Mistura especial de materiais- Fornece uma habilidade maravilhosa de acabamento resultando em um brilho sem marcas.
Interface de espuma- A espuma fornece maior durabilidade e é otimizada para a experiência do usuário.
Combinação única- Cada boina oferece própria e única combinação de microfibra, emparelhado com a interface de espuma para atender a todas as finalidades.
Boinas de lã de carneiro
As boinas premium com menos fiapos são de malha de pele de cordeiro pré lavada combinada com uma interface de espuma para máxijmo conforto, desempenho e sensação geral do usuário/profissional. Testes foram feitos no design para determinar o melhor peso e altura da pilha de lã, assim maximizando o desempenho em qualquer máquina.
Apoio resiste-Mais resistente que o apoio de material natural, permitindo mais lavagens.
Combinação Premium- Assinatura de combinações de lã para um resultado rápido e corte eficaz com grandes qualidades de acabamento.
Lubrifficação reduzida- Boinas de malha menos lubrificadas permitindo ter na sua oficina uma área limpa.
Boina de Lã Roxa
A lã espumada roxa é um marco nos detalhes, OEM, e mercados industriais semelhantes. A propriedade do processo da espuma ajuda a segurar as fibras juntas, criando uma sensação de almofada. Ela mantém os abrasivos na superfície, e adiciona um brilho e uma habilidade de acabamento maior.
Nano espuma- A patenteada Nano Espuma, processa fibras encapsuladas na base da lã de cordeiro com partículas microscópicos. Facilmente removível com nível P1500 de arranhões, mas ainda deixa o acabamento reduzindo hologramas ou redemoinhos compostos.
Boina de Lã Híbrida
Com a mesma tecnologia da nossa boina de lã espumada roxa, a lã híbrida tem uma espuma maior para aumentar a rigidez e ter um acabamento melhor. Oferecido em 1″, esta boina foi originalmente projetada como uma boina de corte para engrenagens e politrizes de rotação forçada. As fibras de lã espumada reduzem a aglomeração.
Nano espuma- A patenteada Nano Espuma, processa fibras encapsuladas na base da lã de cordeiro com partículas microscópicos. Facilmente removível com nível P1500 de arranhões, mas ainda deixa o acabamento reduzindo hologramas ou redemoinhos compostos.
Boinas CCS precision rotativa
As boinas de espuma convencional absorvem o composto polidor muito rápido. Isto reduz o polimento e o desempenho da boina pois a maior parte do composto polidor fica presa embaixo da superfície da boina. A Tecnologia CCS resolve este problema comum usando padrões estratégicos de células de espuma parcialmente fechadas.
É indicada para máquinas rotativas. A linha rotativa de precisão oferece espumas com forma ou perfil atualizadas para maximizar o desempenho, durabilidade, flexibilidade e precisão ao polir.
Taxa de baixa absorção- Os nichos de CCS realçam o desempenho reduzindo a absorção do composto.
Impede a boina de escorregar- Os nichos de CCS reduzem a fricção com a superfície permitindo ao operador passar a boina plana na superfície trabalhada.
Cria menos calor- Os nichos de CCS reduzem a fricção na superfície de contato resultando em menos gera de calor.
Método de fixar- Todas as boinas têm um gancho em volta da borda para evitar bater na superfície de polimento, bem como para ajudar a centralizar a boina no prato da máquina.
Boinas CCS Cutback
As boinas de espuma convencional absorvem o composto polidor muito rápido. Isto reduz o polimento e o desempenho da boina pois a maior parte do composto polidor fica presa em baixo da superfície da boina. A Tecnologia CCS resolve este problema comum usando padrões estratégicos de células de espuma parcialmente fechadas.
Indicada para máquina roto-orbital forçada. Todas as boinas possuem a borda dobrada para evitar atingir a superfície de polimento, além de ajudar a centralização no prato.
Taxa de baixa absorção- Os nichos de CCS realçam o desempenho reduzindo a absorção do composto.
Impede a boina de escorregar- Os nichos de CCS reduzem a fricção com a superfície permitindo ao operador passar a boina plana na superfície trabalhada.
Cria menos calor- Os nichos de CCS reduzem a fricção na superfície de contato resultando em menos gera de calor.
Método de fixar- Todas as boinas têm um gancho em volta da borda para evitar bater na superfície de polimento, bem como para ajudar a centralizar a boina no prato da máquina.
Boinas para vidros
As boinas para polimento de vidro da Lake Country ajudarão você a remover facilmente riscos ultrafinos, manchas de água e outras imperfeições obstinadas dos vidros!
Quando você dirige em rodovias, seu vidro atinge todos os tipos de sujeira no ar a cerca de 100km/h, isso pode causar corrosão e outras imperfeições na superfície. Essas imperfeições podem tornar a condução perigosa, pois podem afetar sua visibilidade drasticamente.
As boinas para polimento de vidro da Lake Country são fabricadas para corte rápido, baixa geração de calor e fácil uso. Os materiais de alta qualidade são compactados em um disco fino, que ainda é poroso o suficiente para ajudar a absorver qualquer composto polidor. Com o material comprimido, este disco é extremamente fino e leve, possui um suporte de gancho e loop, tornando super fácil de prender a qualquer placa de suporte, em uma politriz rotativa ou de ação dupla.
Ao polir o vidro, mantenha sempre a superfície molhada para evitar superaquecimento, não tomar esse cuidado pode causar distorção e/ou rachaduras no disco.
Essas boinas também foram projetadas para serem reutilizadas; portanto, use seu método favorito de limpeza de boinas e guarde-as para uso posterior.
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